8618846023096zwsales5@cdzwpower.cn
cyIaith

Cartref / Cynhyrchion /

Peiriannau

Peiriant ar gyfer Cyflenwyr Ffatri Gwneuthurwyr G-Drive

 

Rydym yn arbenigo mewn cynhyrchu pob math o injan ar gyfer cynhyrchion G-Drive, injan diesel pŵer uchel yn bennaf at ddefnydd busnes neu idustrial, injan diesel pŵer isel cummins, injan diesel cummins, qsg12g 3 288 kw 320kw injan cummins, ac ati.
Sefydlwyd Cummins Co, Ltd ym 1919. Ar ôl blynyddoedd o weithredu, mae ganddo arbenigedd technegol aeddfed, offer proses uwch, profiad cynhyrchu helaeth, a system wasanaeth gyflawn.
Rydym wedi sefydlu perthnasoedd cydweithredol tymor hir â chwsmeriaid ledled y byd, gan ganiatáu i gwsmeriaid ledled y byd brynu cynhyrchion o ansawdd uchel a mwynhau gwasanaeth rhagorol i gwsmeriaid.

 

 
Manteision Cwmni
 
01/

Profiadol
Sefydlwyd Cummins Co., Ltd ym 1919, gyda mwy na 100 mlynedd o brofiad gweithgynhyrchu, yn creu llawer o achosion llwyddiannus a gall ddarparu atebion perffaith i gwsmeriaid.

02/

Offer cynhyrchu uwch
Rydym yn gwmni gwasanaeth llawn sy'n darparu gwasanaethau dylunio, Ymchwil a Datblygu, cynhyrchu a gwerthu cyflawn. Mae gan ein gweithdy cynhyrchu yr offer mwyaf datblygedig.

03/

Cynhyrchion o ansawdd uchel
Mae'r cwmni wedi ymrwymo i gynhyrchu cynhyrchion o ansawdd uchel sy'n cwrdd â safonau cwsmeriaid. Mae'r cwmni'n defnyddio technoleg ac offer uwch i sicrhau cysondeb yn ansawdd ei gynhyrchion.

04/

24- awr ar -lein

Mae gennym dîm cymorth i gwsmeriaid profiadol a phroffesiynol i ddarparu gwasanaeth hyblyg i gwsmeriaid ledled y byd, gan roi cefnogaeth lawn o ddylunio cynnyrch i farchnata. Bydd ein staff gwerthu amlieithog yn darparu gwasanaeth ar-lein 24/7 awr i chi, ac yn defnyddio eu profiad cyfoethog yn y diwydiant a'u cronfa ddata cynnyrch pwerus i ddatrys eich amheuon ynghylch manylebau cynnyrch, defnydd a dyluniad.

05/

Cadwyn gyflenwi fyd -eang
Rydym yn bresennol yn fyd -eang, yn cael ein cefnogi gan wasanaeth cwsmeriaid lleol, a rhwydwaith cynrychiolwyr gwerthu cryf. Mae ein hybiau logistaidd sydd â chynhwysedd storio mawr wedi'u lleoli yn agos at ein cyfleusterau cwsmeriaid (Ewrop, America, Asia a'r Môr Tawel) yn sicrhau danfoniadau amser byr.

06/

Pris Cystadleuol
Mae gennym dîm cyrchu proffesiynol a thîm cyfrifyddu costau, stive i leihau cost ac elw a darparu pris da i chi. Mae ein polisïau prisio wedi'u cynllunio i gynnig opsiynau fforddiadwy heb gyfaddawdu ar ansawdd. Gallwn hefyd gynnig gostyngiadau gwahanol yn seiliedig ar faint eich archeb.

Cyflwyniad i injan ar gyfer G-Drive

 

Mae injan diesel, a elwir hefyd yn beiriant tanio cywasgu, yn beiriant hylosgi mewnol. Mae'r injan yn gweithio gan ei fod yn defnyddio gwres cywasgu i gychwyn tanio ac yn llosgi'r tanwydd disel sydd wedi'i chwistrellu i'r siambr hylosgi. Mae'n trosi'r egni cemegol sy'n cael ei storio yn y tanwydd yn egni mecanyddol, y gellir ei ddefnyddio i bweru tryciau cludo nwyddau, tractorau mawr, locomotifau a llongau morol. Mae nifer gyfyngedig o gerbydau modur hefyd yn cael eu pweru gan ddisel, fel y mae rhai setiau generaduron pŵer trydan.
Mae peiriannau disel yn defnyddio cylch hylosgi pedair strôc i drosi egni cemegol sydd ar gael mewn tanwydd disel yn egni mecanyddol. Mae'r pŵer mecanyddol hwn yn symud y pistons i fyny ac i lawr (mae pistons wedi'u cynllunio y tu mewn i'r silindr). Felly, mae'r crankshafts sy'n gysylltiedig â phistonau yn symud i fyny ac i lawr yn unol â hynny. Gelwir y cynnig hwn yn gynnig llinellol, sy'n helpu i greu'r cynnig cylchdro er mwyn troi olwyn peiriannau ymlaen.

 

Manteision yr injan ar gyfer G-Drive

 

Mae disel yn effeithlon o ran tanwydd
Wrth i brisiau tanwydd barhau i amrywio, mae llawer o berchnogion busnes yn poeni am eu costau, yn enwedig pan ystyriwch y gallai fod yn rhaid i chi gadw'r generadur i redeg am oriau yn ddi-stop yn ystod toriad pŵer. Cadwch mewn cof bod gan ddisel ddwysedd ynni llawer uwch na nwy, sy'n golygu y bydd y generadur yn rhedeg yn hirach gyda disel nag y byddai gyda'r un cyfaint o nwy, ac ar gynnydd bron yn ddibwys mewn prisiau. Er enghraifft, mae generadur disel 120kW yn cyflawni effeithlonrwydd tanwydd rhwng 10.9 a 32.1 litr yr awr. Mae hyn yn llawer gwell na'r hyn y mae peiriannau gasoline yn ei gynnig. Dyma pam mae peiriannau disel yn ddewis amlwg ar gyfer offer dyletswydd trwm fel generaduron pŵer diwydiannol.


Mae'n hawdd cynnal generaduron disel
Mae generaduron disel yn opsiwn gwych i weithwyr proffesiynol prysur oherwydd eu bod yn waith cynnal a chadw isel iawn. Mae hyn diolch i'r ffaith bod angen llai o gydrannau arnynt i bweru. Yn wahanol i beiriannau a weithredir gan gasoline sy'n dibynnu ar danio gwreichionen, mae peiriannau disel yn cyflogi cywasgiad. Mae aer fel arfer yn cael ei dynnu i mewn i'r injan ac yn destun cywasgiad uchel sy'n achosi i'r tanwydd gynhesu ac tanio. Gydag injan diesel, does dim rhaid i chi newid plygiau gwreichionen nac ailwampio carburetor. Un gydran yn llai mewn peiriant yw un swydd atgyweirio llai posib. Yn dibynnu ar y model, gall uned disel weithredu am hyd at 30, 000 awr cyn bod angen unrhyw waith cynnal a chadw mawr.
Pwynt pwysig arall y dylech ei nodi yw bod peiriannau disel yn gweithredu ar lai o chwyldroadau y funud nag injans gasoline. Maent yn gwneud hynny heb gyfaddawdu ar allbwn pŵer. Mae llai o chwyldroadau y funud yn lleihau'r traul cyffredinol sy'n dod gyda rhedeg generadur yn aml ac am gyfnodau estynedig o amser.


Mae peiriannau disel yn wydn iawn
Mae peiriannau disel wedi'u cynllunio i ddal i fyny trwy lawer o draul mewn safleoedd diwydiannol. Mae gan danwydd disel briodweddau hunan-iro sy'n cyfrannu'n sylweddol at hirhoedledd generadur. Fodd bynnag, fel peiriannau gasoline, mae angen iro ychwanegol arnynt i gynnal eu heffeithiolrwydd dros amser.
Mae cael llai o gydrannau nag injan gasoline yn lleihau'r tebygolrwydd o chwalu ymhellach. Mae hefyd yn dda nodi bod peiriannau disel yn cael eu hadeiladu i wrthsefyll tymereddau uchel iawn, felly mae'r risg o orboethi yn isel cyn belled â bod y system yn cael ei chynnal a'i chadw'n dda. Mae'r symlrwydd a'r dyluniad injan yn gwneud generaduron disel yn fwy garw a dibynadwy yn y gweithle.


Mae gan generaduron disel bŵer di -dor
Oherwydd eu gwydnwch, gall generaduron disel weithredu'n llyfn am gyfnod hir. Mae hyn yn arwain at gyflenwad pŵer parhaus hyd yn oed ar ôl blacowt sy'n para oriau. Byddwch yn gallu cadw'ch holl systemau critigol yn weithredol heb boeni am gostau tanwydd uchel. Heb generadur, gallai eich busnes brofi colledion ariannol sylweddol oherwydd y dirywiad mewn cynhyrchu. Gallai blacowt bara am ddyddiau, felly mae'n well paratoi trwy fuddsoddi mewn system disel y gallwch chi ddibynnu arni pan fydd yr annisgwyl yn digwydd.


Mae tanwydd disel yn ddiogel i'w storio
Mae tanwydd disel yn fwy diogel i'w storio na gasoline gan nad yw'n tanio mor hawdd. Mae'n dal i fod yn fflamadwy, fodd bynnag, felly dylid ei drin yn ofalus. Dylai'r tanwydd gael ei storio i ffwrdd o unrhyw ffynonellau gwres rhag ofn y byddai arllwysiad yn digwydd. Gyda storfa gywir, gallwch ddisgwyl i'ch tanwydd disel gynnal ei ansawdd yn hirach na gasoline.


Mae gan beiriannau disel hyd oes estynedig
Mae'n ffaith hysbys bod peiriannau disel fel arfer yn para'n hirach nag injans gasoline tebyg. Gyda chynnal a chadw priodol, gallai eich generadur sy'n cael ei bweru gan ddisel bara am ddegawd-neu hyd yn oed ddau neu dri degawd! Cyn belled â'ch bod chi'n gofalu amdano'n dda, gallwch chi leihau'r risg o atgyweiriadau drud neu orfod disodli'ch system yn llawer cynt na'r disgwyl.


Mae gan beiriannau disel gapasiti pŵer uchel
Defnyddir peiriannau disel yn aml mewn lleoliadau diwydiannol oherwydd eu bod yn gallu rheoli llwythi pŵer enfawr heb unrhyw broblem. Pan fydd y pŵer yn mynd allan, ni fydd yn rhaid i chi ddewis a dewis beth i'w bweru. Gyda'r generadur maint cywir yn ei le, gallwch gadw'ch holl offer trydanol pwysig yn weithredol pan fyddwch chi'n profi colli pŵer.

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

Cydran yr injan ar gyfer G-Drive

 

Bloc:Y bloc yw asgwrn cefn yr injan diesel. Mae'n floc mawr o fetel, fel arfer alwminiwm neu ddur, gyda thyllau wedi'u torri i mewn iddo ar gyfer y silindrau.


Silindrau:Silindrau injan diesel yw lle mae'r gwaith yn cael ei wneud. Mae tanwydd yn cael ei chwistrellu i'r silindrau, lle mae'n cael ei danio trwy wasgu'r disel a'r aer gyda'i gilydd gan wneud ffrwydrad. Mae'r ffrwydrad hwn yn symud y pistons, gan wneud gwaith, gan ganiatáu i'r cerbyd symud ymlaen.


Pistons:Mae pistons yn ddyfeisiau sy'n llithro i fyny ac i lawr y tu mewn i'r silindrau. Eu gwaith yw llithro i mewn ac allan, wedi'i gysylltu â'r crankshaft, er mwyn cywasgu'r aer sy'n cael ei chwistrellu i'r siambr - mae hyn yn achosi i'r aer gynhesu. Mae cyfaint yr aer sy'n mynd i mewn i'r siambr wedi'i gywasgu tua 14-25 gwaith ei gyfrol wreiddiol.


Camshaft:Mae camsiafft yn ddyfais sy'n rheoli amseriad yr injan diesel. Gwaith camsiafft yw rheoleiddio pan fydd tanwydd yn cael ei osod i mewn i'r injan, a phan fydd gwacáu yn cael ei ollwng. Gall y swydd ymddangosiadol syml hon gael effaith fawr ar berfformiad yr injan.

 

Chwistrellwyr:Pwrpas chwistrellwr tanwydd yw atomeiddio'r tanwydd. Mae hyn yn golygu troi'r tanwydd hylif yn niwl, sy'n cynyddu ei arwynebedd yn sylweddol. Mae hyn yn caniatáu i'r tanwydd losgi'n gyflymach, gan roi mwy o ysgogiad i'r piston. Mae chwistrellwyr tanwydd yn welliant dros garburetors oherwydd eu bod yn waith cynnal a chadw is, ac yn atomeiddio'r tanwydd yn well. Mae chwistrelliad tanwydd yn caniatáu ar gyfer effeithlonrwydd injan uwch, a all arwain at fwy o bwer, a gwell milltiroedd nwy.


Crankshaft:Y crankshaft yw rhan bwysicaf yr injan diesel oherwydd ei fod yn cysylltu'r rhannau gyda'i gilydd, ac yn caniatáu i'r injan greu pŵer. Ei bwrpas yw troi cynnig llinol (i fyny ac i lawr) y pistons yn gynnig cylchdro. Mae un pen o'r crankshaft ynghlwm wrth y camsiafft, trwy wregys amseru. Mae'r pen arall wedi'i gysylltu â'r olwyn flaen, sy'n rheoleiddio'r pŵer sy'n dod allan o'r injan, yn debyg i amddiffynwr ymchwydd ar gyfer eich cyfrifiadur.


Modur Cychwyn:Dyma un o'r gwahaniaethau mwyaf rhwng injan diesel ac un gasoline. Oherwydd bod peiriannau disel yn tanio eu tanwydd trwy gywasgu, rhaid i'r modur cychwynnol allu achosi'r cywasgiad hwnnw, felly bydd yr injan yn dechrau symud. Mae hyn yn golygu bod yn rhaid i'r batri ar gar wedi'i gysylltu â disel fod yn fwy pwerus na'r un ar gar wedi'i gysylltu â gasoline.

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

Awgrymiadau Cynnal a Chadw ar gyfer Peiriant ar gyfer G-Drive

 

Gwiriwch yr adran Tanwydd
Mae angen archwilio cydrannau sy'n gysylltiedig â thanwydd fel tanciau a chaeadau o bryd i'w gilydd. Sicrhewch nad yw'r tanwydd gofynnol yn dod i ben. Gwiriwch hefyd a oes gollyngiad sy'n cael ei nodi gan arogl parhaus tanwydd.


Storiwch yr injan diesel mewn ardal sych
Mae'r pwynt hwn yn bwysig iawn i'w gofio. Ni ddylid gosod eich injan diesel mewn ystafell llaith sydd hefyd yn storio llawer o hylifau fflamadwy.


Glanhewch bob amser cyn ac ar ôl ei ddefnyddio
Mae glanhau'r injan diesel o faw, olew a dŵr yn bwysig iawn. Mae'n syniad da glanhau'r injan yn rheolaidd bob amser, cyn ac ar ôl ei defnyddio. Mae ei sychu ychydig ddyddiau unwaith yr wythnos hefyd yn helpu'r injan i bara'n hirach. Ni fydd presenoldeb baw gwaddodol yn tarfu ar berfformiad yr injan.


Cynhesu'r generadur o bryd i'w gilydd
Wrth gwrs, ni ddefnyddir peiriannau bob dydd. Fel arfer defnyddir generaduron pan fydd toriad pŵer neu wrth wneud gweithgaredd y tu allan heb unrhyw gysylltiad soced o gwbl. Er hynny, mae'n rhaid i chi ddal ati i gynhesu fel bod perfformiad yr injan yn parhau i fod yn iawn fel o'r blaen.


Gwiriwch geblau
Bob tro rydych chi am ddefnyddio generadur, ceisiwch wirio'r ceblau a fydd yn cael eu plygio i mewn yn gyntaf. Sicrhewch nad oes unrhyw beth yn cael ei losgi, ei fyrhau na'i frathu gan lygod. Peidiwch â gadael i treifflau achosi problemau mawr a niweidio'ch cartref.


Gwiriwch statws y batri generadur
Mae angen gwneud cyflwr y batri generadur bob tro rydych chi am ei ddefnyddio. Sicrhewch nad yw'r batri wedi cyrydu fel y gall y generadur gynhyrchu'r cyflenwad trydan gofynnol.


Gwiriwch yr holl ddangosyddion generadur
Mae bodolaeth dangosydd yn y panel generadur yn ddefnyddiol ar gyfer hysbysu hysbysiad sy'n digwydd yn yr injan. Y rheswm yw nad yw'r broblem yn weladwy ar y tu allan yn aml. Felly mae angen i chi dalu sylw manwl i bob dangosydd fel bod y peiriannau'n cael eu cynnal mewn cyflwr da.


Rhowch sylw i'r system wacáu
Un arwydd bod problem gyda'r peiriant generadur yw lliw a maint y nwy gwacáu. Os yw lliw'r mwg yn wyn du neu drwchus ac yn dod allan mewn symiau mawr na'r arfer, yna gallwch gadarnhau bod problem gyda'r generadur.


Disodli rhannau sbâr yn ôl amser
Gwnewch nodyn da o pryd mae'r terfyn oedran ar gyfer defnyddio'r injan. Hefyd yn gwybod pa gydrannau y mae'n rhaid eu disodli o bryd i'w gilydd mewn 6 mis neu 1 flwyddyn. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n disodli darnau sbâr wedi treulio fel bod perfformiad y generadur yn parhau i fod yn rhagorol.

 

 
Ardystiadau

 

Mae gennym amryw ardystiadau technegol. Mae cwsmeriaid yn cael ei ganmol yn fawr gan gwsmeriaid.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Ein ffatri

 

Mae gennym linell gynhyrchu CNC cwbl awtomatig, ac rydym wedi ymrwymo i ddarparu'r cynhyrchion a'r gwasanaethau gorau i gwsmeriaid.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
Cwestiynau Cyffredin

 

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng injan diesel ac injan gasoline?

A: Mae'n ddefnyddiol i ddealltwriaeth o sut mae peiriannau disel yn gweithio i gymharu'r gwahaniaethau rhwng injan diesel ac injan gasoline. Y prif wahaniaethau rhwng injan gasoline ac injan diesel yw:
● Mae injan gasoline yn cymryd cymysgedd o nwy ac aer, yn ei gywasgu, ac yn tanio'r gymysgedd â gwreichionen. Mae injan diesel yn cymryd aer, yn ei gywasgu, ac yna'n chwistrellu tanwydd i'r aer cywasgedig. Mae gwres yr aer cywasgedig yn tanio'r tanwydd yn ddigymell. Nid yw injan diesel yn cynnwys plwg gwreichionen.
● Mae injan gasoline yn cywasgu ar gymhareb o 8: 1 i 12: 1, tra bod injan diesel yn cywasgu ar gymhareb o 14: 1 i mor uchel â 25: 1. Mae cymhareb cywasgu uwch yr injan diesel yn arwain at well effeithlonrwydd.
● Yn gyffredinol, mae peiriannau gasoline yn defnyddio naill ai carburetion, lle mae'r aer a'r tanwydd yn cael eu cymysgu ymhell cyn i'r aer fynd i mewn i'r silindr, neu chwistrelliad tanwydd porthladd, lle mae'r tanwydd yn cael ei chwistrellu ychydig cyn y strôc cymeriant (y tu allan i'r silindr). Mewn injan gasoline, felly, mae'r holl danwydd yn cael ei lwytho i'r silindr yn ystod y strôc cymeriant ac yna ei gywasgu. Mae cywasgiad y gymysgedd tanwydd/aer yn cyfyngu cymhareb cywasgu'r injan - os yw'n cywasgu'r aer yn ormodol, mae'r gymysgedd tanwydd/aer yn tanio ac yn achosi curo yn ddigymell. Mae peiriannau disel yn defnyddio chwistrelliad tanwydd uniongyrchol hy mae tanwydd disel yn cael ei chwistrellu'n uniongyrchol i'r silindr. Mae injan diesel yn cywasgu aer yn unig, felly gall y gymhareb cywasgu fod yn llawer uwch. Po uchaf yw'r gymhareb cywasgu, y mwyaf o bŵer a gynhyrchir.
● Rhaid i chwistrellwyr tanwydd disel, yn wahanol i chwistrellwyr gasoline, allu gwrthsefyll y tymheredd a'r pwysau y tu mewn i'r silindr a dal i ddanfon y tanwydd mewn niwl mân. Er mwyn sicrhau bod y niwl wedi'i ddosbarthu'n gyfartal trwy'r silindr, mae gan rai peiriannau disel falfiau sefydlu arbennig neu siambrau cyn-losgi. Mae gan beiriannau disel mwy newydd systemau tanwydd rheilffordd cyffredin pwysedd uchel. Gweler Hanfodion System Tanwydd Diesel i gael mwy o wybodaeth am y math hwn o system tanwydd.
● Gall peiriannau disel fod â phlwg tywynnu. Pan fydd injan diesel yn oer, efallai na fydd y broses gywasgu yn codi tymheredd yr aer yn ddigon uchel i danio'r tanwydd. Mae'r plwg tywynnu yn wifren wedi'i chynhesu'n drydanol sy'n hwyluso tanio tanwydd pan fydd yr injan yn oer. Mae plygiau tywynnu i'w cael yn nodweddiadol ar beiriannau disel bach. Nid oes angen plygiau tywynnu ar beiriannau gasoline gan nad ydynt yn dibynnu ar hylosgi digymell.

C: Sut mae injan diesel yn gweithio?

A: Mae'n broses eithaf sylfaenol. I ddechrau, mae aer yn cael ei bwmpio i'r silindrau. Yna, mae pistons yn cywasgu'r aer rhwng 14 a 25 gwaith, gan gynhyrchu gwres. Unwaith y bydd yr aer wedi'i gywasgu, mae'r chwistrellwyr tanwydd yn chwistrellu tanwydd disel i'r silindrau. Mae cyflwyno'r tanwydd disel i'r aer poeth yn achosi i'r gymysgedd danio, gan gynhyrchu egni cemegol. Mae'r hylosgi yn gwthio'r piston yn ôl allan o'r silindr, sy'n trawsnewid yr egni cemegol yn egni mecanyddol. Mae'r broses hon yn ailadrodd gannoedd i filoedd o weithiau'r funud i gynhyrchu digon o egni i bweru cerbyd.

C: Beth yw anfanteision injan diesel?

A: Er bod peiriannau disel yn parhau i fod yn hynod boblogaidd, mae yna lawer o anfanteision.
● Anadnewyddadwy (mae cymysgu a gollwng i mewn yn adnewyddadwy yn lleihau neu'n dileu'r mater hwn)
● Mae drilio olew yn niweidiol i'r amgylchedd naturiol (mae gollwng modern, adnewyddadwy yn dileu'r mater hwn)
● Cynnwys NOx (Mae Safonau Ewro VI a Systemau Adblue yn lleihau'r mater hwn yn sylweddol)
● Mae cynnwys sylffwr yn bresennol mewn rhai dosbarthiadau o danwydd (ULSD yw'r disel mwyaf cyffredin, ac mae presenoldeb sylffwr yn llawer is)
● Mae tanwydd disel sy'n seiliedig ar betroliwm yn wenwynig i'r amgylchedd pan gânt eu gollwng (mae galw heibio adnewyddadwy yn dileu'r mater hwn)
● Gelling mewn tymereddau oer (mae dewisiadau amgen perfformiad uchel yn gweithredu ar ystod fwy o dymheredd)
● Mae cynnwys enwogrwydd yn golygu bod disel yn hygrosgopig (felly yn denu dŵr) ac yn arwain at hidlwyr rhwystredig a thoriadau injan (nid oes gan ddewisiadau amgen heb enwogrwydd y mater hwn)
● Lefelau uchel o allyriadau CO2 (mae dewisiadau amgen adnewyddadwy yn lleihau nwyon tŷ gwydr hyd at 90%)
● Llygredd aer a bygythiad i iechyd pobl (mae tanwydd adnewyddadwy yn lliniaru hyn)

C: Pa danwydd y gellir eu defnyddio mewn peiriannau disel?

A: Tanwydd y gellir eu defnyddio mewn peiriannau disel:
● Disel petroliwm (DERV neu Diesel Coch (Olew Nwy))
● Disel paraffinig (fel tanwydd HVO neu danwydd GTL)
● Biodisel

C: Beth yw proses feicio injan diesel?

A: Ar gyfer injan diesel, mae'r cylch mewn peiriant hylosgi mewnol yn cynnwys ymsefydlu, cywasgu, hylosgi a strôc gwacáu. Mae'r aer wedi'i gywasgu gyntaf, ac yna mae'r tanwydd disel yn cael ei chwistrellu. Mae aer yn cynhesu pan fydd wedi'i gywasgu. Yn olaf, mae'r tanwydd disel yn tanio.
Y pedair strôc:
● Derbyn: Cilfach yn agor, gan dynnu aer i'r silindr a symud y piston i lawr.
● Cywasgiad: Mae Cilfach yn cau, mae'r piston yn cael ei yrru i fyny yn y silindr ac yn cywasgu'r aer.
● Hylosgi: Mae tanwydd disel yn cael ei chwistrellu i'r silindr cyn i'r piston gyrraedd y brig. Mae tanwydd yn cael ei danio ac yn gorfodi'r piston tuag i lawr.
● Gwacáu: Mae'r piston yn symud i lawr ac yn cyrraedd i'r brig, sy'n gwthio'r gwacáu a grëir gan y hylosgi allan trwy'r falf wacáu.

C: Sut i ddechrau injan diesel?

A: Yn yr un modd ag injans petrol, mae peiriannau disel yn cael eu cychwyn trwy gael eu troi gyda modur trydan, sy'n cychwyn y cylch tanio cywasgu. Pan yn oer, fodd bynnag, mae'n anodd cychwyn peiriannau disel, dim ond oherwydd nad yw. Cyfres yr aer yn arwain at dymheredd sy'n ddigon uchel i danio'r tanwydd.
I fynd o gwmpas y broblem, mae gweithgynhyrchwyr yn ffitio plygiau tywynnu. Gwresogyddion trydan bach yw'r rhain, wedi'u pweru o fatri'r car, sy'n cael eu troi ymlaen ychydig eiliadau cyn ceisio cychwyn yr injan.

C: Pam nad oes gan beiriannau disel blygiau gwreichionen?

A: Yr ateb syml yw nad oes angen plygiau gwreichionen ar injan diesel oherwydd bod y tanwydd yn cael ei danio gan gywasgu aer. Peidiwch â drysu oherwydd mae rhai rhannau o injan diesel o'r enw "Glow Plugs." Wrth gymharu plwg tywynnu â phlwg gwreichionen, fe welwch fod eu pwrpas yn wahanol. Defnyddir plwg gwreichionen i danio tanwydd mewn injan gasoline neu nwy naturiol. Nid yw'r plwg tywynnu yn tanio'r tanwydd ond yn y bôn mae'n wresogydd bach sy'n helpu i gynhesu'r aer cywasgedig yn y silindr. Mae plygiau tywynnu, ymhlith manteision allweddol eraill i beiriannau disel, yn arbennig o ddefnyddiol wrth ddechrau injan oer.

C: Faint o bŵer y gall generadur disel ei gynhyrchu?

A: Mae'r ffactor pŵer y tu ôl i generaduron disel yn dibynnu ar ychydig o bethau. Bydd peiriannau disel diwydiannol, wrth gwrs, yn cynhyrchu mwy o bwer na generaduron llai ac ysgafnach.
Os ydych chi'n defnyddio generadur i bweru cartref, mae'n debyg y bydd gennych generadur sy'n cynhyrchu 8 kW i 30 kW o bŵer, ond gall generadur mwy a ddefnyddir at ddefnydd masnachol amrywio o 8 kW i 2, 000 kW.
Mae generaduron disel yn rhedeg yn well pan fyddant yn cael eu llwytho, felly argymhellir eich bod bob amser yn cadw'ch generadur ar 50% o'r llwyth uchaf neu'n uwch. Bydd hyn hefyd yn helpu i sicrhau bod effeithlonrwydd y generadur ar ei orau.

C: Pa mor hir y gall injan diesel bara?

A: Gall injan diesel bara am amser hir os ydych chi'n gofalu amdano. Gyda chynnal a chadw priodol, gall bara hyd at 20 mlynedd neu fwy.
Oherwydd nad yw peiriannau disel yn defnyddio ffynhonnell tanio gwreichionen, nid ydynt yn dibynnu ar gydrannau eraill fel plygiau gwreichionen y mae angen eu cynnal a'u cadw'n rheolaidd, felly mae angen llai o waith cynnal a chadw ar gyfer generadur disel.
Fodd bynnag, mae angen cynnal a chadw achlysurol ar y cydrannau trwm mewn unedau disel, hyd yn oed os mai dim ond olew ysgafn ydyw o bryd i'w gilydd i sicrhau bod perfformiad yr injan yn dal i fod ar ei orau. Bydd hyn yn helpu i sicrhau ei oes hir.

C: A allwch chi roi disel arferol mewn injan disel?

A: Bydd peiriannau disel yn gweithio gyda disel arferol, a elwir yn ddisel gwyn, y gallwch ei brynu o orsaf betrol. Mae ar gael yn hawdd ac yn hollol dderbyniol i'w ddefnyddio yn eich generadur. Mae hefyd yn fwy diogel i'w storio, gan ei fod yn llai fflamadwy na phetrol.
Yn flaenorol, efallai bod Red Diesel wedi bod yn opsiwn i chi pe bai gennych hawl i'w ddefnyddio, ond oherwydd rheolau a rheoliadau newydd a ddaeth i mewn o Ebrill 2022, mae gan Red Diesel gyfyngiadau tynnach hyd yn oed ar ba ddiwydiannau y gall ei ddefnyddio.

C: A allaf redeg fy injan diesel ar fiodisel neu danwydd amgen eraill?

A: Bydd, bydd injan diesel yn rhedeg ar bron unrhyw fath o olew. Byddant yn rhedeg ar unrhyw beth o olew modur wedi'i ddefnyddio, olew llysiau, biodisel wedi'i fireinio, rydych chi'n ei enwi. Nawr, a ddylech chi redeg eich generadur disel ar unrhyw sylwedd olew y bydd yn rhedeg arno? Os yw'n argyfwng a dyma'r unig danwydd, ie. Fodd bynnag, gwnewch yn siŵr ei fod yn lân ac wedi cael ei brosesu'n iawn i sicrhau nad yw'n niweidio'ch system injan, chwistrellwyr na hidlo. Os nad yw'n argyfwng, dewiswch eich dewisiadau tanwydd disel yn ofalus.

Rydym yn injan broffesiynol ar gyfer gweithgynhyrchwyr G-Drive yn Tsieina, yn arbenigo mewn darparu gwasanaeth wedi'i addasu o ansawdd uchel. Rydym yn eich croesawu'n gynnes i beiriant cyfanwerthol ar gyfer G-Drive i'w werthu yma o'n ffatri. Cysylltwch â ni i gael dyfynbris.